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Sensor de calor y circuito de falla de sello – Algunas bom-

bas están equipadas con termostatos de falla de sello y

de alta temperatura, de devanado de encendido, normal-

mente cerrados (sensores de calor). Las bombas tienen un

cable de control con cinco (5) conductores: negro (P1) y

blanco (P2) para el circuito de falla del sello y rojo (W1)

y anaranjado (W2) para el circuito de alta temperatura.

Tierra verde del terminal de componente. Conecte el

circuito de alta temperatura (sensor de calor) a la regleta

de terminales del panel, tal como se indica en el dibujo

del panel, con los alambres rojo y anaranjado. El circuito

del panel de alta temperatura también es un artículo op-

cional que debe ordenar especíﬁcamente cuando ordene

su panel de control. El circuito de alta temperatura es

diferente de las sobrecargas Clase 10 que son siempre

requeridas en las bombas trifásicas. Siga las instrucciones

de cableado incluidas con el panel.

NOTA de *4NS: Soporte técnico de la llamada para atar con

alambre de 4NS/4XD/4XWS/4DWC/2GA/1GA/15GDS/

20GDS.

INSTALACIÓN

Conecte la(s) bomba(s) a los adaptadores de riel

corredizo o a la tubería de descarga. Las bases del riel

corredizo deben anclarse al piso del pozo.

Todas las conexiones deben realizarse de acuerdo con los

diagramas de cableado del panel de control, el código

eléctrico de EE.UU., el código canadiense y los códi-

gos estatales, provinciales y/o locales. Éste es un buen

momento para veriﬁcar la rotación apropiada de los

motores/impulsores.

NO COLOQUE LAS MANOS EN LA

SUCCIÓN DE LA BOMBA MIEN-

TRAS VERIFICA LA ROTACIÓN DEL

MOTOR. EL HACERLO PRODUCIRÁ

GRAVES LESIONES PERSONALES.

Siempre veriﬁque la rotación correcta.

La rotación correcta se indica en la car-

casa de la bomba. Los motores trifásicos

son reversibles. Se permite arrancar

brevemente o en marcha lenta el motor

durante unos segundos para veriﬁcar

la rotación del impulsor. Es más fácil

veriﬁcar la rotación antes de instalar la

bomba. Intercambie dos de los con-

ductores de potencia cualquiera para

invertir la rotación.

Baje la(s) bomba(s) al pozo sumidero.

Inspeccione para veriﬁcar que los ﬂotadores funcionen

libremente y que no hagan contacto con la tubería.

PELIGRO

Maquinaria peligrosa.

OPERACIÓN

Una vez que se hayan hecho y veriﬁcado las conexiones

de las tuberías, se pueden poner en funcionamiento las

bombas.

Operación de interruptor en tándem – Enchufe el inter-

ruptor en tándem a un tomacorrientes dedicado co-

nectado a tierra y luego enchufe la bomba al interruptor.

Pruebe la bomba llenando el pozo hasta que la bomba

se active. Si las bombas funcionan pero no bombean,

probablemente estén obstruidas con aire; perfore los

oriﬁcios de alivio de acuerdo con las instrucciones en la

Sección de Tuberías.

Veriﬁque el intervalo de operación para asegurar un

tiempo de funcionamiento mínimo de un minuto y que la

bomba se apague en la posición correcta.

Operación del panel de control – Llene el pozo con agua

limpia.

Utilice los interruptores H-O-A (manual – apagado – au-

tomático) de la bomba en la posición manual para probar

las bombas. Si funcionan bien en la posición manual,

pruebe la posición automática. Si las bombas funcionan

pero no bombean, probablemente estén obstruidas con

aire; perfore los oriﬁcios de alivio de acuerdo con las

instrucciones en la Sección de Tuberías.

Coloque el (los) interruptor(es) del panel de control en la

posición automática y pruebe minuciosamente el funcio-

namiento de los ﬂotadores de ENCENDIDO, APAGADO

y alarma llenando el pozo con agua limpia. Importante:

Si no se proporciona un neutro desde la fuente de

alimentación a un panel de control monofásico de 230

voltios, el circuito de control del panel no operará. Es

necesario el neutro para completar el circuito de control

de 115 voltios.

Veriﬁque la tensión y la corriente y anote los datos en la

sección delantera de este manual para referencia futura.

Compare las lecturas de amperaje con el amperaje máxi-

mo indicado en la placa de identiﬁcación de la bomba. Si

es más alto que el amperaje de la placa de identiﬁcación,

investigue la causa. Si la bomba se hace funcionar fuera

de la curva; es decir, con demasiado poca carga o con

tensión alta o baja, aumentará el amperaje. El motor

funcionará correctamente con tensión no más de un 10%

por encima o por debajo de las clasiﬁcaciones en la placa

de identiﬁcación de la bomba. El rendimiento dentro de

este rango no será necesariamente igual al rendimiento

publicado a la frecuencia y tensión exactas indicadas en

la placa de identiﬁcación. Corrija el problema antes de

continuar. También es posible que la causa sea un des-

balance trifásico. Consulte la sección de Desbalance de

potencia trifásica y siga las instrucciones.

Reposicione el circuito de alarma, coloque el (los)

interruptor(es) de la bomba en posición automática y

el interruptor de control en la posición de encendido.

Ahora la unidad está lista para la operación automática.

Explique la operación de las bombas, controles y alarmas

al usuario ﬁnal. Entregue la documentación al propietario

o déjela en un lugar seco y seguro en el panel de control.

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