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4.3 Requisiti elettrici

• I requisiti specificati possono essere superati dalle normative locali vigen-

ti.

• In caso di impianti antincendio (idranti e/o sprinkler) verificare la norma-

tiva locale vigente.

Lista di verifica per la connessione elettrica

Controllare che siano soddisfatti i seguenti requisiti:

• I conduttori elettrici sono protetti da temperature troppo elevate, vibra-

zioni e urti.

• La linea di alimentazione è dotata di:

• Un dispositivo di protezione corto circuito

• Un interruttore differenziale dal sensibilità (30 mA) per fornire un'ul-

teriore protezione contro le scosse elettriche nel caso in cui l'impianto

di messa a terra sia inefficiente

• Un dispositivo di sconnessione dalla rete con distanza di apertura dei

contatti di almeno 3 mm.

Lista di verifica per il quadro elettrico di comando

NOTA BENE:

Il quadro elettrico deve essere idoneo rispetto ai valori nominali dell'elettro-

pompa. Abbinamenti inappropriati possono non garantire la protezione del

motore.

Controllare che siano soddisfatti i seguenti requisiti:

• Il quadro elettrico deve proteggere il motore da eventuali sovraccarichi e

cortocircuiti.

• Installare la protezione da sovraccarico adeguata (relè termico o salvamo-

tore)

Tipo di pompa Protezione

Elettropompa monofase di serie ≤

1,5 kW:

• protezione termo-amperometri-

ca a riarmo automatico incorpo-

rata (motoprotettore)

• protezione da cortocircuito (a

cura dell'installatore)

Elettropompa trifase e altra mono-

fase:

• protezione termica (a cura del-

l'installatore)

• protezione da cortocircuito (a

cura dell'installatore)

• Il quadro elettrico deve essere dotato di un sistema di protezione contro

la marcia a secco a cui collegare un pressostato, un galleggiante, le sonde

o altri dispositivi altri dispositivi idonei al sistema di protezione.

• Per l'utilizzo sul lato di aspirazione della pompa si consigliano i seguenti

dispositivi:

• Se l'acqua viene pompata da un acquedotto, utilizzare un pressostato.

• Se l'acqua viene pompata da un serbatoio di prima raccolta o vasca,

utilizzare un galleggiante o le sonde.

• In caso di utilizzo di relè termici, si consiglia di scegliere relé in grado di

segnalare gli errori della fase.

Lista di controllo verifica per il motore

AVVERTENZA:

• Leggere il manuale d'uso per verificare la presenza di un di-

spositivo di protezione se si utilizza un motore diverso da

quello di serie.

• Se il motore è dotato di protettori termici automatici, fare at-

tenzione al rischio di avviamenti imprevisti in relazione al so-

vraccarico. Non utilizzare tali motori per estinguere incendi e

per sistemi antincendio ad acqua polverizzata.

NOTA BENE:

• Utilizzare solo motori bilanciati dinamicamente con mezza linguetta posta

all'estremità dell'albero (IEC 60034-14) e con grado di vibrazione norma-

le (N).

• La tensione e la frequenza di rete devono corrispondere alle specifiche ri-

portare sulla targa dati.

• Utilizzare solo motori monofase o trifase le cui dimensioni e la cui poten-

za siano conformi agli standard europei.

Generalmente i motori possono funzionare con una tensione di alimentazio-

ne avente una tolleranza di:

Frequenza Hz Fase ~ UN [V] ± %

50 1 220 – 240 ± 6

230/400 ± 10

400/690 ± 10

60 1

220 – 230 ± 6

220/380 ± 5

380/660 ± 10

Usare cavi a norma con 3 conduttori (2 + Terra) per versioni monofase e

con 4 conduttori (3 + Terra) per versioni trifase.

Elettropompa con motore :

Tipo

Pressacavo

Intervalli diametro esterno dei cavi in mm

M20 x 1,5, 6–12 M25 x 1,5, 13–18 M32 x 1,5, 18–25

SM X – –

PLM X X X

LLM X X X

4.4 Installazione della pompa

4.4.1 Installazione meccanica

Per informazioni sulla base della pompa e i fori di ancoraggio, vedere Figura

13.

1. Posizionare la pompa sulla fondazione in calcestruzzo o su una equiva-

lente struttura metallica.

Se la trasmissione di vibrazioni può causare problemi, inserire antivi-

branti tra la pompa e le fondazione.

2. Rimuovere i tappi che coprono le bocche.

3. Allineare la pompa e le flange delle tubazioni su entrambi i lati della

pompa.

Verificare l'allineamento dei bulloni.

4. Fissare le tubazioni alla pompa tramite i bulloni.

Non forzare il posizionamento delle tubazioni.

5. Ancorare saldamente la pompa mediante appositi bulloni a fondazione

in calcestruzzo o ad una equivalente struttura metallica.

4.4.2 Installazione elettrica

1. Per agevolare la connessione, il motore può essere ruotato per ottenere

la posizione più comoda:

a) Rimuovere i quattro bulloni che fissano il motore alla pompa.

b) Ruotare il motore fino alla posizione desiderata. Non rimuovere i

giunti tra l'albero a motore e quello a pompa.

c) Riposizionare i quattro bulloni e serrarli.

2. Rimuovere le viti del coperchio della morsettiera.

3. Collegare e assicurare i cavi di alimentazione secondo il relativo sche-

ma d'installazione.

Per gli schemi d'installazione, vedere Figura 14. Gli schemi sono dispo-

nibili anche sul retro del coperchio della scatola del terminale.

a) Collegare il conduttore di terra.

Verificare che il cavo di messa a terra sia più lungo dei conduttori

di fase.

b) Collegare i conduttori di fase.

4. Rimontare il coperchio della scatola morsettiera.

NOTA BENE:

Serrare correttamente i pressacavi per garantire l'adeguata protezione

contro lo scorrimento del cavo e l'umidità.

5. Se il motore non è provvisto di protezione termica a riarmo automati-

co, regolare la protezione da sovraccarico secondo l'elenco seguente.

• Se il motore viene utilizzato a pieno carico, regolare al valore nomi-

nale della corrente dell'elettropompa (targa dati).

• Se il motore viene utilizzato a carico parziale,regolare al valore alla

corrente d'esercizio (pinza amperometrica).

• Se è presente un sistema di avviamento stella-triangolo, regolare il

relè termico sul 58% della corrente nominale o della corrente di

esercizio (solo per motori trifase).

fusibili aM (avviamento motore), oppure interruttore magnetotermico con curva C e Icn ≥ 4,5 kA o altro dispositivo equivalente.

relè termico di sovraccarico con classe di intervento 10A + fusibili aM (avviamento motore), oppure interruttore magnetotermico di protezione motore con classe di

intervento 10A.

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